如何推进人本改革 一是要从满足多数人需要出发推进改革。

IMF研究部主任写了一本书《这次不一样》，他根据金融史上800年数据研究，人类经常是犯了错误就忘掉，重复的犯。理解市场经济的两面性 我们也会疯狂，我举个例子。

如果顺利，2020年中国会变成高收入国家，成本总会上去，那你生产更高价值的东西，你得把这个成本曲线移到新的空间去。欧美都出问题，我们整个出口市场这个地基就不能支撑我们的高速增长，这是第一个下行拉力。2、经济下行，三块石头浮出水面 这四个力量就把中国的经济往下拉，拉下来会怎么样，水落石出，这次华夏基石十月论坛的主题叫谷底重生，谷底是什么？谷底是几块硬硬的石头，对付不了这几块石头，经济是上不去的。6、下行，这是市场的常有的道理 差额只是价格现象 我们的广义货币就是M2(指PPT)，所有的现金、所有的存款放在一起算，你看增长多少。你真能与众不同，你成本上差一点也没关系。

邓小平回答了这个问题，坚持改革开放，而且要坚持市场经济，就是只有市场才能把各方面放活的力量组织起来。如果不是像任正非这样有定力的企业领导，扛得住这个力量的真是不多。但，令人欣慰的是，无论是温州还是德国，这一切负面的影响都逐渐被改变了。

丑闻爆发五天后，年薪1660万欧元的大众CEO马丁·温特科恩不得不辞职。当然，其教训也值得反思。不过，9月18日以后，事情开始起变化。德国进入工业化也曾走过山寨阶段：偷英、法的技术，仿造人家的产品。

千万不要让一次深思熟虑的错误损毁数代人的辛苦努力。对此，有《大众汽车丑闻对德国经济威胁或超希腊债务危机》一文援引某分析人士观点称，如果大众销售量狂泻，整体德国经济无法幸免。

越是全球瞩目，越需以诚惶诚恐之心面对每一个环节。作为德国政府《高技术战略2020》确定的十大未来项目之一，工业4.0旨在为德国在新一轮工业革命中占领先机。麻烦在于，据说德国交通部早2个月前就已知情。在当时，这是带有侮辱性色彩的符号，有点类似1987年温州货在杭州人心目中的地位。

1887年8月，英国议会修改《商标法》，要求所有进入英国本土和殖民地市场的德国货必须注明Made in Germany。从工业发展史上说，相对英法，德国是后发国家。最糟糕的无非是大众被重组，或被兼并，换个牌子再前进。很快，资本市场就用脚投票，大众公司股价暴跌。

说来德国是片神奇的土地。汽车制造业这点风波，应当不是什么致命问题。

汽车业是德国的支柱产业。毕竟问题爆发后，仅仅五天，他们的CEO就引咎辞职。

要相信制度经济学中文化制度组合分析的系统性。最近德国一再进入世人视野，一再被全球人民点赞。这很值得中国的国企和民企们学习。22日大众公司表示，全球共有1100万辆车将涉及其中。希腊的危机有其结构性制度性成因。这些问题在19世纪的德国也曾出现。

即便是排放造假门丑闻中心的大众公司，我们仍需认真学习大众公司的危机应对机制。进入专题： 德国制造业 大众排放门 。

对德国来说，一战、二战这样的浩劫都能走出来。此间论证有些粗线条，属于鲁迅《而已集·小杂感》所说的一见短袖子，立刻想到白臂膊……一类。

全球汽车中的1/5为德系车。2014年，汽车业高达3840亿欧元，占德国总出口额的20%。

事情发生后，德国、瑞士、意大利、法国和韩国等国家对大众公司展开调查。不要妄自菲薄，而是要面对未来。对此，有市场交易人员说：我想了一整夜，这将会影响整个汽车制造业和供应商的信誉。另一类，例如德国，哪里跌倒了就从哪里站起来。

正是此时，大众门事件不幸发生。正是对物廉价美这种思维方式的摒弃，全球范围内不可替代的德国产品高价销售，有利于其进一步研发。

为了让德国制造持续决胜全球，2013年，工业4.0 （Industrie4.0）研究项目由德国联邦教研部与联邦经济技术部联手资助，在德国工程院、弗劳恩霍夫协会、西门子公司等德国学术界和产业界的建议和推动下形成政府在制定政策时，应该深入研究借鉴。

在此，我更愿意从更宏观的背景来看待网络约车，也就是从第三次或者第四次工业革命（究竟是第三次还是第四次目前叫法不统一，以下简称新工业革命）的角度，来看待中国交通运输部出台的新政策。这不是很久的事情，出台网络约车管理政策时应该考虑吧。

美国有的城市，为了适应网络约车发展，修改了本地的法律。作者是北京交通大学教授，联合早报 进入 王元丰 的专栏 进入专题： 共享经济 。但是美国有研究预测，由于网络约车，未来十年私家车的拥有数量可能会降低一半。但是，从新工业革命的角度来考虑，如果由于网络约车服务出现，使得如《第三次工业革命》的作者吉米里·里夫金（Jeremy Rifkin）所预言：我们的子孙后代未来不会买私家车了，这是与现在完全不同的对私家车的拥有形态，这是不是革命性的？或许有人说那是未来很久的事，现在没必要考虑。

欧洲一些法院判决网络约车违法，禁止优步运营，并开出罚单。达沃斯世界经济论坛主席克劳斯·施瓦布（Klaus Schwab）对于科技革命对未来的影响，用了美国网络约车公司Uber（优步）的名字，造了一个词uberization，就是优步化。

中国政府或者法律制定部门该怎样工作，才能制定出具有远见、符合新工业革命发展规律，社会各方接纳度高的政策或者法律法规呢？ 面对网络约车这样的新生事物，要像中国总理李克强最近在《求是》发表的一篇文章中所说: 必须有新的理念，既包括技术方面的新理念，也包括政府管理的新理念不断加深对新一轮经济技术革命和生产力发展的宏观思考。新工业革命、共享经济新形态，对政府的管理提出了新的挑战。

由于网络约车无论在中国还是美国和欧洲，都还是新生事物，站在不同立场的人会有不同的看法，该怎样发展，社会还没有共识，社会有争议。然而，这个文件刚刚发布征求意见，就在中国国内引起很大争议。